Xinfeng Magnet спеціалізується на виробництвімагніти двигунабільше двадцяти років і має багатий практичний досвід.Протягом багатьох років компанія встановила довгострокове стратегічне партнерство з багатьма відомими виробниками двигунів у країні та за кордоном, допомагаючи клієнтам спільно розробляти інноваційні енергозберігаючі та екологічно чисті продукти.Тому тут коротко обговорюється електромагнітна конструкція вбудованого синхронного двигуна з постійним магнітом.
Перш за все, щодо вибору структури ротора синхронного двигуна з постійним магнітом, традиційний синхронний двигун з постійним магнітом приймає тип поверхневого монтажу, і кожен постійний магніт призначений для одного полюса.Наприклад, деякі двигуни з постійними магнітами призначені для розміщення у формі «V», причому два постійні магніти утворюють полюс.Ця структура може ефективно збільшити збудження, має відносно велике співвідношення полюсів і може ефективно покращити слабку магнітну дифузійну здатність двигуна.
Крім того,постійний магнітвбудованого синхронного двигуна з постійним магнітом вставлено всередину сердечника ротора, і витік магнітного потоку є відносно великим, а коефіцієнт використання постійного магніту нижчий, ніж у типу поверхневого монтажу, тому необхідно вживати заходів магнітної ізоляції усиновлений.Як правило, ми рекомендуємо клієнтам використовувати повітряні та магнітні ізоляційні мости для магнітної ізоляції.Конструкція ширини конкретного магнітного ізоляційного мосту вплине на коефіцієнт використання магнітної сталі, а також на проблему механічної міцності.
Час публікації: 08 лютого 2022 р